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近日，廣東省機場管理集團上線“廣東民聲熱線”時透露，白云機場二號航站樓計劃今年4月26日啟用！

據了解，入駐T2航站樓的航空公司主要是以南航為主的、南航代理的南航系的航空公司。隨著這一“世界巨無霸樞紐”的正式上線，預計今年白云機場旅客吞吐量將達到7000萬人次。同步上線的可不僅僅是白云機場二號航站樓，還有更便捷的“市區(qū)-機場”交通，更痛快的“買買買”體驗，更快速的自助登機流程……

白云機場二號航站樓基本情況

二號航站區(qū)總面積88.07萬平方米，其中，建筑面積65.87萬平米、交通中心面積22.2萬平米。其設計年旅客吞吐量為4500萬人次，二號航站樓商業(yè)面積達4 .3萬平米，值機柜臺397個。另外，停車位5127個，其中交通中心停車樓共3771個，室外停車場1356個。嶄新設計的二號航站樓將與一號航站樓融為一體，成為白云機場新的“雙子航站樓”。

機場交通更便捷

在交通方面，和T2航站樓同天上線的還有廣州地鐵三號線“機場北站”。

廣州地鐵相關負責人表示，機場北站及機場南—機場北區(qū)間，已確定和機場二號航站樓同時開通，航站樓從啟用第一天開始就有地鐵直達。當天要從T2出發(fā)的小伙伴們，這份“頭啖湯”可以一次飲兩份。

換句話說，4月26日以后，白云機場將擁有兩座航站樓，彼此暫不連通，分別接駁3號線的兩個車站。T1-機場南、T2-機場北，各位可別坐錯站。

根據白云機場外部交通規(guī)劃示意圖來看，5條軌道：1條城際線+3條地鐵線+1條規(guī)劃的有軌電車線，將實現機場內外的連接。具體包括：1條城際線——廣佛環(huán)城際；3條地鐵線——3號線、白云機場-廣州北站連接線（規(guī)劃中）、18號線（規(guī)劃中）；1條有軌電車線——聯系T3/高增樞紐。

T2航站樓南面建設交通中心及停車樓。具體來說，規(guī)劃公共停車場9個（新增5個）、機場大巴客運站3個（新增2個），規(guī)劃新增出租車調度場1個。新增1.2萬個小車停車位，新增39個大巴上落車位，新增43個出租車上落客泊位，出租車調度泊位有1700個，預計可以滿足需求。

未來，珠三角地區(qū)乘客到達白云機場交通將更便捷；機場客流中使用公共交通比例將達八成左右。

“云+”機場商圈 買買買走起

剛剛小編就提到，二號航站樓商業(yè)面積達4 .3萬平米，相信“剁手一族”看到這句話已經雙眼發(fā)光了。

沒錯，T2航站樓計劃打造全國首個以“云+”命名的主題機場商圈，規(guī)劃面積大約為現有一號航站樓商業(yè)面積的1.5倍，規(guī)劃商鋪360多家，包含七大商業(yè)板塊以及餐飲、零售、免稅、文化體驗等業(yè)態(tài)項目。

按設計年旅客吞吐量4500萬人次計算，每百萬旅客人均商業(yè)面積達到了750平方米，超過了東京羽田機場、倫敦希斯羅機場等大型國際機場。

不用出國海淘，在家門口就能爽快“買買買”。對于大家最關心的機場商品價格問題，廣州白云機場股份有限公司信息科技部部長楊洪宇表示，二號航站樓會設有集中式的商業(yè)區(qū)域，商品按照“同城同價”的原則進行銷售，讓旅客在機場也能獲得和普通商鋪持平的價格待遇。

大MALL人均商業(yè)面積超香港機場

“剁手族”注意啦，T2航站樓不僅能舒緩T1航站樓的客流壓力，還將打造成一個國際商城。

去年10月，廣州白云機場發(fā)布公告稱，白云機場T2航站樓設超大Mall，光出境免稅店就有3500多平方米。

白云機場表示，二號航站樓和機場綜合交通中心總體規(guī)劃商業(yè)面積4.4萬平方米，規(guī)劃商鋪360多家，分別同比一號航站樓增長55%和17%，為一號航站樓商業(yè)面積的1.5倍。

此外，其中一期規(guī)劃面積約3.5萬平方米。按設計年旅客吞吐量4500萬人次計算，每百萬旅客人均商業(yè)面積達750平方米，超過東京羽田、倫敦希斯羅、香港機場等大型國際機場。

自助值機、面部識別帶你輕松上飛機

相信不少乘客都遇到過這樣的囧境，眼看著距離上機時間不遠了，人工值機柜臺仍是大排長龍，只能干著急。而在T2航站樓，可實現購票、登記、托運、通關全部智能化，且自助值機托運和登機設備數量較T1都有明顯增長——共有128臺自助值機設備，56臺自助行李交運設備。

此外，T2航站樓還引入面部識別系統。旅客通過安檢到達登機口后，經過自助閘機面對攝像頭時，無需持證件和登機牌，人臉識別系統將連接攝像頭，與旅客名單自動進行人臉匹配。匹配成功的旅客1秒之內即可過閘機完成登機。

廣州空港發(fā)布小編舉個例，若登機A380這種大機型，可以縮短10-15分鐘的登機時間，太方便了有木有？

助力白云機場向世界級航空樞紐邁進

T2航站樓的啟用將進一步助力白云機場向世界級航空樞紐邁進。2017年白云機場旅客吞吐量達到6584萬人次，增長10 .2%，增速在國內前六大機場中排名第一，世界排名上升兩位，位列世界第13名，其中國際級地區(qū)旅客增長接近20%，達到1589萬人次，新開及加密國際航線23條，增加新航點7個。貨郵吞吐量達到178萬噸，增長7 .8%。20 18年，白云機場旅客吞吐量預計將達到7000萬人次，貨郵吞吐量將達到190萬噸，朝著世界級航空樞紐的目標邁進一大步。

擴展閱讀：白云機場介紹

白云機場前身為民國二十一年（1932年）始建的舊白云機場。1963年，名稱變?yōu)椤皬V州白云國際機場”，2004年8月5日，新廣州白云國際機場正式啟用。

廣州白云國際機場是國內三大航空樞紐之一，始建于上個世紀30年代，2004年8月5日轉場以來，各項業(yè)務得到迅猛發(fā)展，轉場當年旅客吞吐量就超過了2000萬人次，2010年成功躋身ACI（國際機場協會）全球機場旅客滿意度測評"世界十佳服務機場"。2017年實現旅客吞吐量6583.69萬人次，全球機場排名第13位。相比上一年度增加旅客600多萬人次、增幅達10.2%，在全球客流量排名前13位的機場中，無論是旅客增量還是增速都"雙雙"名列第一。截至2017年底，白云機場航線網絡已覆蓋全球210多個通航點，其中國際及地區(qū)航點近90個，已有超過75家中外航空公司在此運營。

白云機場所在地廣州是華南地區(qū)最大的進出口岸和重要的交通樞紐，憑借其得天獨厚的地理位置及海陸空層次分明的交通體系，具有覆蓋東南亞、連接歐美澳，輻射內地各主要城市的天然網絡優(yōu)勢。未來，白云機場將打造集航空運輸、高鐵、地鐵、城際軌道和高速公路多種交通方式于一體的交通中心和換乘樞紐，實現泛珠三角、珠三角地區(qū)城市與白云機場之間的有效銜接，與廣州港、南沙自貿區(qū)一道在國家"一帶一路"倡議和新一輪對外開放大格局中發(fā)揮更大的作用。

白云機場擴建工程于2012年8月正式動工，建設項目包括第三條跑道及滑行系統、T2航站樓、站坪及空管、供油等配套設施。2015年2月5日，第三跑道已經投入運營，T2航站樓將在2018年落成并投入使用。屆時，白云機場可滿足年起降62萬架次、8000萬旅客量和250萬噸貨郵量的運營需求。未來，還將加快第四、第五跑道、東四西四指廊、三號航站樓和APM系統建設的三期擴建工程，加快推進貨運設施建設。擴建工程的建設將進一步滿足珠三角及華南地區(qū)日益增長的航空運輸需求，加快推進白云機場世界級航空樞紐建設步伐。